Szczecin

Pod warunkiem, ze ktos wygra przetarg :-)
http://www.uzp.gov.pl/biulety/2006/137/137_9189.html
Biuletyn Zamówień Publicznych Nr 137 z dnia 02.06.2006
POZYCJA 29189
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - usługi
Szczecin: wykonywanie pasażerskich przewozów kolejowych na linii Szczecin -
Stargard Szcz. - Kalisz Pom. w okresie od 01.09.2006 r. do 31.12.2006 r.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) Oficjalna nazwa i adres zamawiającego: Województwo
Zachodniopomorskie - Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego,
do kontaktów: Józef Jastrzębski, ul. Korsarzy 34, 70-540 Szczecin, woj.
zachodniopomorskie, tel. 091 48072063, fax 091 4893976, e-mail:
zamowienia.public...@wzp.pl, www.um-zachodniopomorskie.pl/przetargi.html.
2) Adres, pod którym można uzyskać dalsze informacje: Departament
Transportu, Józef Jastrzębski, ul. Mickiewicza 41, 70-383 Szczecin, woj.
zachodniopomorskie, tel. 091 4815014, fax 091 4815044, e-mail:
transp...@wzp.pl.
3) Adres, pod którym można uzyskać dokumentację: Departament Transportu,
Józef Jastrzębski, ul. Mickiewicza 41, 70-383 Szczecin, woj.
zachodniopomorskie, tel. 091 4815014, fax 091 4815044, e-mail:
transp...@wzp.pl.
4) Adres, na który należy przesłać oferty/wnioski o dopuszczenie do
udziału
w postępowaniu: Departament Transportu, Józef Jastrzębski, ul. Mickiewicza
41, 70-383 Szczecin, woj. zachodniopomorskie, tel. 091 4815014, fax 091
4815044, e-mail: transp...@wzp.pl.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Opis
1.2) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: wykonywanie pasażerskich
przewozów kolejowych na linii Szczecin - Stargard Szcz. - Kalisz Pom. w
okresie od 01.09.2006 r. do 31.12.2006 r.
1.3) Opis przedmiotu zamówienia: 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonywanie
w okresie od 1 września 2006 roku do 31 grudnia 2006 r. pasażerskich
przewozów kolejowych na linii Szczecin - Stargard Szcz. - Kalisz Pom.
2. Wymagania, jakim powinny odpowiadać pasażerskie przewozy kolejowe
realizowane przez Wykonawcę zawarte są w załączniku nr 4 do SIWZ.
3. Wykonawca przedstawi Zamawiającemu rozkład jazdy pociągów regionalnych
uwzględniając wymagania ujęte w załączniku nr 4 do SIWZ. Rozkład jazdy
pociągów regionalnych będzie stanowił załącznik do oferty.
4. Wykonawca określi przewidywaną ilość przewożonych pasażerów w
poszczególnych pociągach ujętych w rozkładzie jazdy. Przewidywana ilość
pasażerów powinna być oparta na danych wynikających z badań
marketingowych.
5. Wykonawca przedstawi Zamawiającemu wysokość zakładanych przychodów i
kosztów wynikających ze świadczonych usług przewozowych. Przewidywane
przychody są to przychody osiągnięte przez Wykonawcę w związku z
wykonywaniem przewozów, alokowane zgodnie z obowiązującymi zasadami
rachunkowości do okresu odpowiadającego okresowi realizacji zadania. Do
przychodów należy zaliczyć przychody z:
a) umów przewozu,
b) umów, na podstawie których Wykonawca udziela odpłatnie uprawnień do
korzystania z ulg,
c) dotację przedmiotową na wyrównanie przychodów utraconych przez
Wykonawcę
z tytułu stosowania ulg ustawowych;
Przez koszty rozumie się uzasadnione koszty Wykonawcy ponoszone w związku z
realizacją przewozów, alokowane zgodnie z obowiązującymi zasadami
rachunkowości do okresu realizacji zadania. Wykonawca przedstawi analityczny
rachunek kosztów. W każdym przypadku koszty powinny wchodzić w zakres
stanowisk kosztowych wymienionych w analitycznym rachunku kosztów Wykonawcy.
Dla pociągów, których uzasadnione koszty przewozów przekroczą przychody,
Wykonawca określi wysokość niezbędnego dofinansowania przewozów.
Zamawiający
dofinansuje te pociągi ze środków własnych do wysokości kwoty przyjętej
w
budżecie województwa na 2006 r.
6. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca, posiadał licencję Urzędu Transportu
Kolejowego na wykonywanie przewozu osób na terenie Rzeczypospolitej
Polskiej.
7. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca posiadał odpowiednią ilość taboru
niezbędnego do wykonywania oferowanych przewozów. Tabor ten powinien
posiadać świadectwo dopuszczenia do eksploatacji wydane przez Urząd
Transportu Kolejowego, ważne na czas wykonywania przewozów. Wykonawca
powinien dysponować zapleczem technicznym gwarantującym utrzymanie tych
pojazdów w sprawności technicznej. Dowód dysponowania pojazdami i zapleczem

technicznym Wykonawca przedstawi na formularzu nr 3 do SIWZ.
1.4) Miejsce wykonywania robót budowlanych, usług lub miejsce dostaw: linia
kolejowa Szczecin - Stargard Szcz. - Kalisz Pom.
1.5) Nomenklatura
1.5.1) Wspólny słownik zamówień (CPV): 60.11.10.00.
1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej: Nie.
1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie.
2) Wielkość lub zakres zamówienia
2.1) Wartość lub zakres zamówienia: 460 000 zł.
3) Czas trwania zamówienia lub termin wykonania: data rozpoczęcia:
01.09.2006; data zakończenia: 31.12.2006;
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I
TECHNICZNYM
III.1) Wymagane wadium: Nie wymagane.
2) Warunki uczestnictwa
2.1) Informacje dotyczące sytuacji wykonawcy, dostawcy, lub usługodawcy oraz

informacje i formalności niezbędne do oceny, czy spełnia on minimalne
wymogi
ekonomiczne, finansowe i techniczne:
1. O udzielenie zamówienia publicznego ubiegać się mogą Wykonawcy nie
wykluczeni z postępowania na podstawie art. 24 ustawy Prawo zamówień
publicznych oraz spełniający poniższe warunki:
2. Pojazdy kolejowe i zaplecze techniczne:
2.1. Wykonawcy składający ofertę na realizację usług przewozów
kolejowych
muszą dysponować minimum 2 pojazdami kolejowymi typu autobus szynowy o
pojemności minimum 100 osób oraz zapleczem technicznym do realizacji tych
przewozów.
2.2. Wskazane zaplecze techniczne musi znajdować się przy linii kolejowej,
po której wykonawca wykonuje lub zamierza wykonywać przewozy pasażerskie
autobusami szynowymi.
2.3. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie niniejszego zamówienia

muszą wykazać, że łącznie spełniają powyższy warunek szczegółowy.
3. Dla potwierdzenia spełnienia warunków ogólnych, Wykonawcy winni
przedłożyć niżej wymienione dokumenty:
3.1. Oświadczenie o spełnianiu warunków określonych w art. 22 ust. 1
ustawy
na formularzu nr 2 do specyfikacji.
3.2. Aktualny odpis z właściwego rejestru albo aktualne zaświadczenie o
wpisie do ewidencji działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy
wymagają wpisu do rejestru lub zgłoszenia do ewidencji działalności
gospodarczej, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem
terminu
składania ofert.
3.3. Licencję na wykonywanie przewozów kolejowych osób na terenie
Rzeczpospolitej Polskiej wydaną przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego
na podstawie art. 48 ust. 5 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie
kolejowym (Dz. U. Nr 86, poz. 789)
3.4. Aktualne informacje z Krajowego Rejestru Karnego albo równoważne
zaświadczenia właściwego organu sądowego lub administracyjnego kraju
pochodzenia osoby w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt od 4 do 8
ustawy, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu
składania ofert.
3.5. Aktualne informacje z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym
w art. 24 ust. 1 pkt 9 ustawy, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy
przed
upływem terminu składania ofert.
3.6. Aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego oraz
właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego
Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające odpowiednio, że Wykonawca nie
zalega z opłacaniem podatków, opłat oraz składek na ubezpieczenie
zdrowotne
lub społeczne, lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem
zwolnienie,
odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności, lub wstrzymanie w
całości wykonania decyzji właściwego organu. Powyższe zaświadczenia
muszą
być wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu
składania
ofert.
4. Na potwierdzenie spełniania warunku z pkt 2 Wykonawcy winni przedłożyć
następujące dokumenty:
4.1.Informację o posiadanym zapleczu technicznym ("Potencjał
techniczny")
wymaganym dla realizacji przedmiotu zamówienia, na formularzu nr 3 do
specyfikacji. Informacja musi potwierdzać spełnienie warunku, o którym mowa

w Rozdziale VI pkt 6.2. specyfikacji.
4.2.W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie
zamówienia
oświadczenia i dokumenty wymienione w pkt. 3.1. - 3.6. winny być
przedłożone
przez każdego Wykonawcę, a dokumenty wymienione w pkt. 4.1. winien
przedłożyć w imieniu wszystkich Wykonawców ten, lub ci spośród
Wykonawców,
którzy odpowiadają za spełnienie przedmiotowego warunku.
5. Zamawiający wezwie wykonawców, którzy nie złożą w wyznaczonym
terminie
dokumentów potwierdzających spełnianie warunków udziału w postępowaniu,
do
uzupełnienia tych dokumentów w określonym terminie, jeżeli ich
nieuzupełnienie skutkowałoby unieważnieniem postępowania.
SEKCJA IV: TRYBY
IV.1) Tryb udzielenia zamówienia: przetarg nieograniczony.
1.2) Wstępne ogłoszenie informacyjne dotyczące tego zamówienia:
1.3) Przewid. liczba dostawców, którzy zostaną zapr. do skład. ofert:
2) Kryteria oceny ofert:
Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie pod względem:
1.wnioskowana przez oferenta wysokość dofinansowania do 1 pociągokilometra
(zł/pockm) - 75%
2.oferowana punktualność kursowania pociągów (%) - 5%
3.wysokość kosztów świadczenia usług przewozowych odnoszonych do 1
pociągokilometra (zł/pockm) - 20%
3) Informacje administracyjne
3.1) Warunki uzyskania specyfikacji istotnych warunków zamówienia oraz
dodatkowych wyjaśnień: dostępne do 14.06.2006.
3.2) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w
postępowaniu: 14.06.2006 godzina 10:00.
3.3) Termin
... read more »

Ciekawe kto moze oprocz PKPu spelnic ten warunek?
--
Wojciech 'Wojtazz' Nowotniak
Pozdrowienia ze Szczecina - to taka duża wioska z tramwajami nad Odrą.
GG#4275947
www.kolejowy.szczecin.pl
wojtazz(at)op.pl

Mareczek <mpa...@wupe.peel> napisał(a):

Czyżby UM poszedł po rozum do głowy ? Pierwsza jaskółka wiosny nie czyni
ale...
zapleczem

technicznym gwarantującym utrzymanie tych

I to mnie tylko w tej specyfikacji martwi !!!
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->
http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "Wojciech 'Wojtazz' Nowotniak" <wojta...@gazeta.pl>
napisał w
wiadomości

Byłby w stanie spełnić ten warunek, gdyby oferta i umowa miała
obowiązywać
przez 5 lat. Tak zostaje tylko PKP nawet jak przedstawi ofertę na przewóz
SU45+b...
Mick M.

Użytkownik "Wojciech 'Wojtazz' Nowotniak" <wojta...@gazeta.pl>
napisał w

Nikt, w sumie nawet PKP moze go nie spelniac, poniewaz szopa na Wzgorzu nie
naprawia szynobusow (na razie), a robi to tylko Kolobrzeg, ktory raczej nie
lezy na wymaganym odcinku :-)
--
Pzdr Mareczek | mpaw82(malpa)wupe.peel
Statystyki - http://infoludek.pl/~mpaw | GG #1317273
-##-
"Zadzwoniła trzeci raz ta sama babeta z pytaniem "z którego peronu
ten
do Białegostoku o 10.55" to powiedziałem "z 3 (i po cichu) kurwa
mać". Ona
to usłyszała i mówi "że słucham?", a ja jej "no z 3
peronu!" - (C) Lukasy

Ktoś kto pisał te specyfikację i ją zatwierdzał ją, pomylił się chyba z
powołaniem.
Przy takim steku bzdur, wyimaginowanych kryteriów a przede wszystkim terminu
złożenia oferty i okresu jej obowiązywania można to jedynie nazwać
kpiną.
NIKT, nikt nie jest w stanie spełnić tej oferty poza PKP, a i oni chyba nie,

bo nie mają własnych szynobusów a jedynie użyczone od Urzędu, a
przyjmowanie
ich jako swój tabor jest chyba wystarczającą podstawą do oprotestowania
przetargu za nierówne traktowanie.
Wykonanie badań i analiz zamkniętej linii, załatwienie umów o dotacje,
ulgi,
oraz zalecza jest wykonalne i to w dodatku na 3 miesiące!
Wszyscy w branży liczyli na jakiś przełom, ale to czym się popisało
zachodniopomorskie, potwierdza tezę że aby w polce była realna poprawa
stanu
kolei to musi najpierw zbankrutować PKP, być zamknięte 70% linii, wtedy po
5-10 latach, gdy drogom przybędą ogrodzenia z krzyży, koś mądry wróci do

kolei i zacznie podchodzić realnie do tematu.
Może współczesna emigracja do "cywilizowanych" krajów na
zachodzie, nauczy
urzędników, polityków jakiegoś rozumu, bo obecnie to .....
Oferowana kwota przez urząd ledwo wystarcza na pokrycie kosztów
infrastruktury dla szynobusu
A całkowite koszty uruchomienia pociągów na tej linii sięgają co najmniej

1,5 mln zł, wg uśrednionych stawek PKP.
A gdzie tu kampania promocyjna, odnowienie dworców, zaplecze, raty za lesing
taboru (bo PKP ma szynobusy od samorządu za frii), a każdy inny musi
płacić
raty leasingowe w wysokości miesięcznej co najmniej 1-2% wartości pojazdu!
Czy ktoś naprawdę wieży ze można na nieczynnej linii ścichnąć z rynku
ponad
1 mln zł w ciągu niespełna 4 miesięcy?
Przecież NIKT zdrowo myślący nie będzie inwestował w projekt na 4
miesiące
bez gwarancji
Widać na wiosnę przyjdzie nam dłuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuugo poczekać.
Piotr Kaizmierowski

Piotr K. napisał(a):
- Hide quoted text -- Show quoted text -> Ktoś kto pisał te specyfikację
i ją zatwierdzał ją, pomylił się chyba z

Od 1 wrzesnia będą 3 połączenia ze Stargardem w ty m 1 ze
Szczecinem,od grudnia rusza polączenie piły z Wałczem, a od 2008
Piły ze Szczecinem,oraz także UWAGA!!! pospieszny z Warszawy do
Szczecina!!!Aha w Kaliszu szynobus bedzie jezdził do stacji Kalisz
Pomorski miasto,Kalisz Pomorski stacja już rozebrano i niema po niej
śladu, a Kalisz Pomorski miasto przejeła nasza gmina i będzie ją
gruntownie remontować!!!

Piotr K. napisał(a):
- Hide quoted text -- Show quoted text -> Ktoś kto pisał te specyfikację
i ją zatwierdzał ją, pomylił się chyba z

jezdzic bedzie szynobus sa 103